O 2024 Hyundai Santa Fe está chegando: aqui está o que esperar
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O 2024 Hyundai Santa Fe está chegando: aqui está o que esperar

Feb 16, 2024

O novo Hyundai Santa Fe 2024 está a caminho, mas o que você pode esperar? Aqui está o que sabemos.

Há vinte anos, se você tivesse pedido aos redutores que previssem alguns dos principais fabricantes de 2023, não seria injusto dizer queHyundai provavelmente não estaria nem perto do topo da lista, mas o fabricante sul-coreano tem estado realmente em chamas nos últimos tempos, abrindo caminho até o topo da árvore automotiva, especialmente no campo de EV. Carros como o já icônico Ioniq 5, o Ioniq 6 e conceitos como o N Vision 74 conquistaram os corações e mentes dos consumidores com sua maravilhosa praticidade e design atraente, e agora a Hyundai voltou seu foco para o Papai Noel Placa de identificação Fe.

O Santa Fe é uma das placas de identificação mais antigas do fabricante ainda em produção, chegando ao mercado pela primeira vez no ano 2000, mas 2024 marcará um novo amanhecer para o carro, com ele recebendo o tratamento moderno da Hyundai. Um design totalmente novo atraiu, mais uma vez, a imaginação do público e dos jornalistas, mas o que podemos esperar deste novoSUV ? Será que ele estará à altura de seus companheiros de estábulo e de outros carros de sua classe? Aqui está o que sabemos.

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Comprimento

4.830 milímetros

Largura

1.900 milímetros

Altura

1.720 milímetros

O design do Hyundai Santa Fe é completamente novo para 2024, e quando dizemos novo, estamos falando sério. O carro passou por uma reformulação completa, transportando quase nada da geração anterior para a próxima, exceto o emblema e a placa de identificação, e estamos felizes com isso. Embora o 2023 Santa Fe não fosse de forma alguma um carro feio, o 2024 se destaca da multidão no mercado de SUVs, com a Hyundai utilizando sua agora familiar fusão de técnicas de estilo futurista e retrô.

O novo carro é gloriosamente quadradão, com ângulos e bordas nítidas em todos os lugares, um design frontal lindamente limpo, faróis exclusivos e um emblema Hyundai proeminente fixado no capô; este é um fabricante confiante em sua própria identidade. A grade do Santa Fe 2024 foi severamente encolhida, com seu design ecoando o de um veículo elétrico agora, algo que achamos que pode ter sido feito propositalmente pela equipe de design da Hyundai neste período de transição para o mundo automotivo.

Internamente, o Santa Fe é igualmente impressionante e quadradão, lembrando mais algo como um Range Rover moderno ou um Land Rover Defender em seu estilo. Você pode esperar muito espaço de armazenamento, belos materiais de alta qualidade e muita tecnologia também (mais sobre isso mais tarde).

Motor

Potência (CV)

Torque (lb-ft)

Deslocamento

Quatro em linha turboalimentado

277

311

2,5L

Híbrido turbo quatro em linha

177

195

1,6L

O Hyundai Santa Fe 2024 será oferecido com uma variação satisfatória de opções de motor e desempenho, oferecendo o suficiente para atender à maioria das necessidades. O SUV virá como padrão com um motor turboalimentado de 2,5 litros em linha e quatro, capaz de produzir 277 cv e 311 lb-pés de torque e ir de 0 a 60 mph em 8,0 segundos, números amplos para um SUV voltado para a família.

A opção norte-americana alternativa é um quatro em linha híbrido turboalimentado. Este motor oferece estatísticas de potência e torque mais baixas, com 177 cv e 195 lb-ft de torque, respectivamente, mas será mais econômico de operar, ostentando uma classificação de mpg mais alta devido ao seu trem de força híbrido. Os números exatos de mpg ainda não foram registrados, mas esperamos que a versão híbrida tenha um forte desempenho em sua classe.

Ambas as opções de potência são acopladas a uma transmissão automática de dupla embreagem e oito marchas, suave e sedosa, para garantir uma experiência de direção confortável e capaz. Além disso, a tração integral é uma opção no Santa Fe para quem precisa de um veículo mais capaz em cenários off-road. Infelizmente, a Hyundai decidiu descontinuar seu trem de força híbrido plug-in na América, que oferecia tração nas quatro rodas e impressionantes 268 cv combinados, mas as opções disponíveis devem ser variadas o suficiente para as necessidades de qualquer pessoa.