Por que o Hyundai Elantra N 2023 pode ser a maior pechincha em desempenho do ano

Embora o Civic Type R possa roubar as manchetes, a Hyundai oferece desempenho desenvolvido para o automobilismo por mais de US$ 10.000 a menos, de acordo com Ben Hardy.

É difícil pensar num fabricante de automóveis que nos últimos anos tenha tido uma reviravolta tão grande comoHyundai . A marca que já foi usada como exemplo zombeteiro de por que não comprar um carro coreano agora se tornou uma das marcas mais proeminentes e econômicas.carro esportivofabricantes.

A marca ‘N’ da Hyundai, em particular, estabeleceu-se seriamente nos últimos anos, principalmente através da agressiva estratégia de desenvolvimento do automobilismo da Hyundai. Com isso em mente, o YouTuber Ben Hardy está conferindo o Hyundai Elantra N atualizado para 2023 para ver como o carro se compara à concorrência muito mais cara.

O 2023 Hyundai Elantra N tem um motor turboalimentado de 2,0 litros e 4 cilindros que produz 276 HP e 289 lb-pés de torque nas rodas dianteiras. O Elantra N também vem com uma transmissão manual de 6 velocidades ou, como é o caso deste carro de teste, uma transmissão de dupla embreagem de 8 velocidades.

Tudo isso é gerenciado pelo diferencial eletrônico de deslizamento limitado de última geração da Hyundai, que permite ao Elantra N ir de 0 a 60 mph em 5,1 segundos, de acordo com a Car and Driver.

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No lado do chassi, o Elantra N recebeu contribuições significativas da divisão de automobilismo da Hyundai. O carro de corrida Elantra N TCR já se estabeleceu como um carro vencedor de corridas – com a Hyundai vencendo sua classe por 2 anos consecutivos nas exaustivas 24 Horas de Nürburgring – conseguindo um resultado 1-2 em 2022.

O Nürburgring é famoso por ser um dos bancos de testes mais completos para qualquer carro de estrada ou de corrida, então isso não foi tarefa fácil.

Como resultado, o sistema de suspensão controlado eletronicamente da Hyundai em conjunto com a barra rígida traseira em forma de H desenvolvida para automobilismo e o anel de suporte de 4 pontos significa que o carro permanece plano e ao mesmo tempo é muito mais confortável na estrada do que o Hyundai Kona N e o novo Honda Civic Type R, de acordo com Ben.

O Elantra N também vem com pneus Michelin Pilot Sport 4s de 245” em toda a volta, enrolados em rodas de 19” junto com discos dianteiros maiores de 360 ​​mm. Ben elogia a mistura de aderência, frenagem e conforto, ao mesmo tempo que fica impressionado com o ruído agressivo do escapamento variável quando o carro está no modo 'N'.

O Elantra N também é prático, com fantástico espaço no porta-malas traseiro, espaço para as pernas traseiro e espaço para a cabeça, segundo Ben. O interior também é bem acabado, com partes do acabamento e bancos com acabamento em Alcântara.

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Ben também é um grande fã dos bancos dianteiros, ao mesmo tempo que elogia a quantidade de equipamento padrão e a capacidade de resposta do sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque.

Com o Hyundai Elantra N 2023 custando apenas US$ 32.900, ele supera seus principais rivais Volkswagen e Honda em mais de US$ 10.000. Embora a VW possa ter um emblema de maior prestígio e melhor qualidade interior, e a Honda possa ter o direito de se gabar do tempo de pista, Ben acha que o Elantra N tem, sem dúvida, um valor muito melhor do que ambos.

Fonte: YouTube @ Ben Hardy, Hyundai, Carro e Motorista

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Callum MacHugh é um petroleiro apaixonado por tudo que é automotivo. Crescendo no norte da Escócia, sua paixão começou aos 2 anos de idade, assistindo Rally Cars percorrer a zona rural das Highlands muito, muito de lado. Desde então, ele se tornou um ávido fã do automobilismo e cancelará todo e qualquer plano de assistir à última rodada do Campeonato IMSA Weathertech. Callum também é formado em jornalismo e já escreveu sobre carros sintonizadores JDM, várias categorias de automobilismo e corridas simuladas.