2024 Suzuki V

Apresentando a Suzuki V-Strom 1050DE Adventure 2024…

Os modelos 2024 V-STROM 1050DE são projetados para que você possa conquistar o inesperado. Dando continuidade à reputação de uma moto de aventura esportiva confiável, a V-STROM 1050DE Adventure oferece uma conexão mais forte entre o piloto e a máquina.

O comprovado motor V-twin do V-STROM 1050DE Adventure é montado em um chassi com distância ao solo significativa para acomodar rodas estilo raios dianteiros de 21 polegadas e traseiras de 17 polegadas com pneus Dunlop Adventure. Comparado com o V-STROM 1050 básico, o V-STROM 1050DE Adventure tem inclinação e distância entre eixos mais longas para melhor manuseio em estradas de cascalho e trilhas de terra, um curso de suspensão mais longo para absorver melhor os solavancos em superfícies ásperas, bem como largos apoios para os pés em aço e um guiador cônico de alumínio de grande diâmetro.

Graças ao renomado Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), os pilotos da V-STROM 1050DE Adventure têm ainda mais conforto e controle em terrenos e condições variados. O painel de instrumentos multifuncional TFT LCD colorido de 5 polegadas exibe claramente as configurações do SIRS que incluem um modo Gravel (G) no Sistema de Controle de Tração Suzuki* e a capacidade de desligar o ABS traseiro**.

As cores da carroceria Pearl Vigor Blue e Pearl Brilliant White do V-STROM 1050DE Adventure enfatizam ainda mais o visual agressivo de seu estilo inspirado no Suzuki Dakar com seu pára-lama dianteiro exclusivo, protetor de motor de alumínio e barra de acessórios robusta. Pronta para explorar até os confins da terra, a V-STROM 1050DE Adventure também está equipada com o robusto conjunto de malas de alumínio da Suzuki para transportar seu equipamento com facilidade, enquanto o conjunto padrão de faróis de neblina LED ilumina cada nova trilha.

Nenhuma outra motocicleta ADV pode igualar a ênfase da 2024 V-STROM 1050DE Adventure na capacidade todo-terreno com pedigree de viajante mundial e o valor que é sinônimo do nome “V-Strom”.

*O Sistema de Controle de Tração não substitui o controle do acelerador do piloto. Não pode evitar a perda de tração devido à velocidade excessiva quando o piloto entra numa curva e/ou aplica os freios. O controle de tração não pode evitar que a roda dianteira perca aderência.**Dependendo das condições da superfície da estrada, como estradas molhadas, soltas ou irregulares, a distância de frenagem de um veículo equipado com ABS pode ser maior do que a de um veículo não equipado com ABS. O ABS não pode evitar a derrapagem das rodas causada pela frenagem nas curvas. Dirija com cuidado e não confie excessivamente no ABS.

O estilo ADV da V-STROM 1050DE Adventure mantém o visual original do bico de rally da Suzuki, prestando homenagem às antigas motos Suzuki Dakar Rally e à DR-Big DualSport de grande cilindrada.

Versátil para qualquer viagem, o motor V-twin de 1.037 cc produz mais potência do que nunca, mantendo a sua forte força na gama de rotações mais baixas e boa economia de combustível, ao mesmo tempo que cumpre as normas mundiais de emissões.

Pronto para sair do asfalto, o Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) agora inclui um sistema de mudança rápida bidirecional, um novo modo Gravel (G) para o Sistema de Controle de Tração Suzuki* e a capacidade de desligar o ABS traseiro** .

Um novo painel de instrumentos multifuncional TFT LCD colorido de 5 polegadas apresenta um display que é claramente legível à noite ou sob sol forte. Uma porta USB na lateral do painel de instrumentos fornece energia para smartphones ou outros acessórios como GPS.

O legado do chassi estreito e ágil da V-Strom continua com um quadro de alumínio durável de duas longarinas acoplado a um novo braço oscilante mais longo e rígido que suporta a nova suspensão mais longa, resultando em maior distância ao solo.

O garfo invertido, mais longo e totalmente ajustável, segura pinças de freio de quatro pistões montadas radialmente que seguram rotores de freio duplos montados em uma roda dianteira estilo raio de 21 polegadas que carrega um agressivo pneu Dunlop TRAILMAX MIXTOUR Adventure.

*O Sistema de Controle de Tração não substitui o controle do acelerador do piloto. Não pode evitar a perda de tração devido à velocidade excessiva quando o piloto entra numa curva e/ou aplica os freios. O controle de tração não pode evitar que a roda dianteira perca aderência.