Conheça o Voge 525R

Possui motor bicilíndrico de 494 cc com 10 pôneis a mais que o 390 Duke

Pense em motocicletas nuas para iniciantes e a KTM 390 Duke certamente aparecerá. Ela domina a categoria há quase uma década, com sua potência enérgica e dinâmica de pilotagem impressionante. Caramba, o Team Orange até o tornou confiável nos últimos anos. No entanto, os dias de domínio do pequeno Duque poderão acabar em breve, graças a um ataque agressivo do Voge da China. Para 2023, a montadora asiática apresentou a nova Voge 525R, que está de olho no segmento de naked de entrada. Mais importante ainda, supera a KTM em alguns aspectos.

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Ao contrário da maioria das ofertas chinesas, o Voge 525R faz seu próprio trabalho em termos de design. E é um trabalho bem feito. No topo, há um grande farol todo em LED, ladeado por um para-lama musculoso e coberturas de tanque nervosas que se estendem até os garfos. A traseira mantém intacto o sabor esportivo, graças ao assento dividido elevado semelhante ao de uma bicicleta esportiva e à elegante lanterna traseira. Tudo isso é encimado por duas pinturas descoladas, com ligas da mesma cor.

Quanto aos recursos, o 525R é sem dúvida chinês aqui, ou seja, carregado até a borda. Possui embreagem deslizante, luzes totalmente LED, alavancas ajustáveis, conectividade com smartphone e sistema de monitoramento da pressão dos pneus - tudo acessível por meio de um generoso display TFT.

Sob a pele do 525R está um motor de dois cilindros de 494 cc que produz 53 cavalos de potência e 50 Nm (36,8 libras-pés). A potência chega à roda traseira através de uma caixa de seis velocidades para permitir uma velocidade máxima reivindicada de mais de 160 km/h. Para referência, o 390 Duke gerencia apenas 43 cavalos de potência de sua potência monocilíndrica de 373 cc.

E quanto aos fundamentos, você pergunta? Bem, a Voge equipou o naked com garfos invertidos de 43 mm e um monoamortecedor, ambos provenientes da KaYaBa. Eles são emparelhados com rodas de 17 polegadas de dez raios, fixadas por rotores duplos de pétalas de 320 mm e um único rotor de 280 mm na frente e atrás, respectivamente. Ambas as extremidades possuem pinças Nissin. Os discos duplos na parte superior devem prometer muita mordida, considerando que a motocicleta pesa uns não tão ruins 414 libras (molhada). Enquanto isso, outro aspecto digno de nota é a altura do selim extremamente baixa de 785 mm - uma enorme redução de 45 mm na KTM.

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Embora a Voge não tenha comentado sua chegada aos Estados Unidos, a fabricante de bicicletas está estendendo o braço pela Europa e pela Grã-Bretanha. Portanto, se o 525R tiver sucesso lá, poderá ajudar a Voge a expandir as operações para a América do Norte posteriormente. Ah, e caso você tenha dúvidas sobre a marca, saiba que Voge vem da gigante chinesa Loncin. Esta última mantém parceria com a BMW Motorrad há mais de 15 anos e produz seu motor de dois cilindros de 853 cc encontrado na F 850 ​​GS.

Punya é um motociclista ávido que está sempre pronto para passear nos cânions ou nas pistas de corrida. Ele insiste que suas habilidades de pilotagem são melhores do que suas habilidades de escrita, embora tenha trabalhado com alguns sites automotivos de renome mundial.