Os clientes de EV dizem que podem cancelar pedidos do BYD Atto 3 após a revelação do cronograma de manutenção

Vários aspirantes a proprietários de veículos elétricos que aguardam a chegada de seu BYD Atto 3 expressaram seu desapontamento com a revelação de um cronograma de manutenção rigoroso, que inclui vários itens com garantia mais curta.

Alguns até disseram que cancelarão seus pedidos, comparando o cronograma de serviço ao de um carro novo com motor de combustão.

O importador BYD EV Direct deve iniciar as entregas do Atto 3 ainda esta semana. O SUV elétrico compacto Atto 3 é atualmente o novo veículo elétrico mais acessível na Austrália, começando em US$ 44.900 para sua variante Standard Range e US$ 47.900 para a versão Extended Range.

A montadora com sede na China é uma nova participante na Austrália e, para garantir aos clientes potenciais sua confiabilidade, fechou acordos com redes estabelecidas para serviços, entregas e manutenção.

Isso inclui o treinamento de técnicos em 30 oficinas com a Mycar para realizar a manutenção de diários de bordo, e com a Eagers Automotive o desenvolvimento de uma abordagem colaborativa para centros de experiência, manutenção e peças. No total, existem agora cerca de 50 locais que funcionarão como centros de serviços, com mais por vir.

Muitos dos mais de 4.000 clientes encomendaram o Atto 3 quase sem serem vistos, e até o momento nenhum, que tenhamos conhecimento, fez um test drive, pelo menos na Austrália.

Foi agora revelado que os termos de garantia do veículo e da bateria diferem das declarações anteriores no site da empresa.

Em julho, o site evdirect.com.au afirmou que o Atto 3 vinha com garantia de sete anos para o veículo e a bateria, e que se aplicavam condições e exclusões.

Esse URL agora redireciona para bydautomotive.com.au, e uma guia na página de serviço afirma que “BYD tem orgulho de oferecer aos motoristas australianos uma garantia robusta de bateria de tração – 8 anos ou 160.000 km, o que ocorrer primeiro e garantia do veículo – 6 anos ou 150.000 km, o que ocorrer primeiro.”

Muitos itens têm períodos de garantia muito mais curtos, incluindo uma garantia de três anos para o sistema multimídia e outros itens listados abaixo.

O cronograma de manutenção do Atto 3 divulgado pela empresa revela uma manutenção gratuita a 5.000 km ou três meses, e depois uma manutenção rotativa menor e maior a cada doze meses ou 20.000 km.

Os serviços menores custam US$ 190,37, e os serviços principais variam entre US$ 504 e US$ 661, totalizando cerca de US$ 3.100. Ainda não foi publicado nenhum cronograma de serviço que pudemos obter e atualizaremos este artigo se isso acontecer.

Muitas vezes, um ponto de venda de um carro elétrico é a redução dos custos de manutenção porque o carro tem muito menos peças móveis do que um carro com motor de combustão. No entanto, os custos acima foram comparados pelos motoristas aos de um carro com motor de combustão.

Os clientes que aguardavam recorreram às redes sociais para expressar a sua surpresa e desilusão numa série de tópicos de grupos do Facebook, pelo menos três dos quais obtiveram várias centenas de comentários cada.

“É muito ultrajante. Acho que isso é um obstáculo para mim”, disse um deles.

“Ouuuchhh… alguém está ganhando $$$ com manutenção”, disse outro.

“Eu teria pensado que as taxas de serviço seriam bem menores do que as dos carros ICE. Parece um roubo para mim”, disse um terceiro.

Alguns disseram que cancelariam seus pedidos.

“Esses preços são desproporcionais ao serviço exigido para os BEVs”, disse um cliente da Atto 3. “É o resultado da necessidade de reembolsar um agente de manutenção terceirizado, algo que nenhum outro fornecedor de VE precisa fazer. Cancelaremos nosso pedido.”

O diretor administrativo da EV Direct, Luke Todd, respondeu à pergunta do The Driven sobre o preço do serviço e a mudança nos termos de garantia.

Ele respondeu: “O que é realmente importante saber é que, no momento, o que EV Direct, Eagers e Mycar fizeram foi investir na maior rede de serviços qualificados para EV da Austrália – fizemos algo que nunca foi feito antes.

Acrescentando que a rede de lojas Mycar treinadas em EV se expandirá para mais de 300 locais nos próximos cinco anos, ele disse “queremos que as pessoas tenham um serviço de qualidade premium – é um plano estratégico que está em vigor há algum tempo. É tudo uma questão de proporcionar ao cliente a melhor experiência possível.”