O presidente Biden está entregando à China as chaves da indústria automobilística americana

O Presidente Biden e os Democratas estão a forçar os americanos a fazerem a transição para veículos eléctricos na próxima década, ao mesmo tempo que impõem custos mais elevados aos veículos e combustíveis que a maioria dos americanos utiliza todos os dias. Esta agenda radical está a tornar a vida inacessível, a limitar as escolhas de transporte das pessoas e a entregar à China as chaves da indústria automóvel americana.

Como disse o Presidente Rodgers, não podemos seguir o exemplo da China:

A [EPA] propõe que dois terços dos carros, quase 70 por cento dos carros até 2032, devem ser 100 por cento eléctricos a bateria, e não híbridos, nem híbridos plug-in, nem hidrogénio, nem qualquer outra tecnologia. Bateria 100 por cento elétrica. Esse é o objetivo da China, essa é a agenda da China. Desde quando os Estados Unidos da América seguem o exemplo da China?

Ouvi de muitos dos meus colegas, ouvi do Secretário de Energia que precisamos de seguir o exemplo da China. Eu não concordo. Não concordo nem por um momento. E esta regra proposta é uma afronta ao governo representativo. É uma afronta aos representantes eleitos do povo e, na verdade, é uma afronta a todos os americanos.

POR QUE ISSO IMPORTA:A China controla a grande maioria da mineração, processamento e fabricação de minerais críticos para veículos elétricos, e continuará a fazê-lo até 2032.

IMAGEM GRANDE: O domínio da China sobre estas partes críticas da cadeia de abastecimento de VE está a dar-lhe cada vez mais controlo sobre o mercado global, ao mesmo tempo que permite que os fabricantes chineses ofereçam tarifas cada vez mais competitivas para os seus VE. O crescente domínio da China no mercado de VE foi recentemente abordado em profundidade porPOLÍTICO:

A reputação dos fabricantes de automóveis chineses mudou rapidamente, de serem vistos como fabricantes de imitações de baixa qualidade para se tornarem verdadeiros rivais das marcas ocidentais. O seu mercado interno supera qualquer outro, vendendo 27 milhões de carros no ano passado, em comparação com 13,75 milhões de carros e camiões ligeiros nos EUA e 9,25 milhões de carros na UE.

A liderança do país em veículos elétricos é ainda mais pronunciada.

No ano passado, 5,4 milhões de veículos eléctricos a bateria – dois terços do total mundial – foram registados na China. Também controla cerca de 76% da capacidade global de produção de células de bateria e tem um forte controle sobre as matérias-primas utilizadas para fabricá-las. Isto oferece aos fabricantes de automóveis do país uma vantagem estratégica e a capacidade de construir veículos elétricos numa escala de redução de custos.

[…]

No último trimestre, pela primeira vez na história, a China ultrapassou o Japão para se tornar o principal exportador mundial de automóveis, de acordo com a Administração Geral das Alfândegas da China.

Basta olhar para a Europa para ver o que o futuro reserva se a América continuar neste caminho de mandatos e restrições governamentais que cedem a nossa liderança automóvel à China:

O mandato de carros limpos da UE para 2035 – ecoado no Reino Unido – é a abertura de que as marcas chinesas precisavam...Transport & Environment, uma organização não governamental verde, calcula que as empresas chinesas poderão abocanhar 9% a 18% do mercado de automóveis totalmente eléctricos até 2025 .

O gabinete nacional de estatísticas da Alemanha afirmou em Maio que as importações de veículos eléctricos fabricados na China (tanto de marcas nacionais como de fabricantes de automóveis ocidentais, como a Volkswagen que constrói na China) representaram 28 por cento de todas as suas importações de EV no primeiro trimestre deste ano. Isso é três vezes maior do que no mesmo período de 2022.

A vantagem da China é dupla. Os seus produtores de veículos eléctricos não suportam os custos legados dos fabricantes de automóveis europeus de transição dos motores de combustão. E com o seu vasto mercado interno, a China decifrou o código da produção barata de células de bateria – o principal custo de um VE.

CLIQUE AQUIpara ler a história completa do POLITICO.

LINHA INFERIOR: A China anunciou no início deste mês que iria restringir as exportações para os EUA de vários minerais que são críticos para os VE, um aviso de como planeiam usar o seu domínio sobre a tecnologia dos VE contra a América. Os democratas e a administração Biden estão a fazer o jogo da China com mandatos governamentais de cima para baixo que forçam uma transição para VE. Isto fortalecerá ainda mais a posição da China na indústria automobilística americana e poderá fazer com que os veículos da China sejam uma das únicas opções acessíveis que restam aos americanos até 2035.