TESTE DE CORRIDA MXA: 2023

O ENGRENAGEM: Jersey: Moose Racing Qualifier, Calças: Moose Racing Qualifier, Capacete: 6D ATR-2, Óculos: Viral Brand Signature Series, Botas: Sidi Atojo.

P: EM PRIMEIRO LUGAR, A EDIÇÃO DE FÁBRICA 2023-1/2 GASGAS MC250F É MELHOR DO QUE A 2023 GASGAS MC250F?

R: Sim, no geral a moto é melhor, mas não é necessariamente melhor para todos. Os modelos GasGas 2021–2023 sempre ocuparão um lugar especial no coração dos nossos pilotos de teste devido à facilidade de pilotagem. Elas eram à prova de manequins quando se tratava de encontrar conforto na pista, enquanto as motos austríacas da nova geração são mais exigentes.

P: A EDIÇÃO DE FÁBRICA 2023-1/2 GASGAS MC250F É APENAS UMA KTM VERMELHA?

R: Quando a KTM e a Husqvarna passaram para motos totalmente novas na temporada de 2023, a GasGas ficou para trás por mais um ano modelo, continuando a produzir motos usando a plataforma 2022 KTM. Agora, a GasGas voltou a se alinhar com a KTM e a Husky para suas edições de fábrica 2023-1/2 e motos 2024.

Então, é uma KTM vermelha? Tecnicamente, não. Tem o seu próprio número VIN, tem uma subestrutura diferente e uma carroçaria própria e exclusiva. Porém, por ser uma “Factory Edition” e por produzirem apenas 400 unidades desta MC250F para atender às regras de homologação da AMA, os lapiseiros da GasGas decidiram colocar suspensão KTM nesta moto.

P: POR QUE A KTM E A HUSQVARNA NÃO FIZERAM MODELOS 250F DE EDIÇÃO DE FÁBRICA ESTE ANO?

R: Por causa das regras mencionadas, a GasGas precisava construir e oferecer pelo menos 400 bicicletas MC250F Factory Edition para venda para que os pilotos da fábrica GasGas - Michael Mosiman e Pierce Brown - pudessem competir com as novas motos no AMA Supercross. No entanto, como a KTM e a Husqvarna já possuem a bicicleta de nova geração e não estavam fazendo grandes alterações nela para 2024, as Factory Edition 250 não foram necessárias para atender às regras de homologação da AMA.

KTM e Husky ainda fabricaram 2023-1/2 450SXF Factory Edition quatro tempos, porque são itens populares que vendem rapidamente, mas os 250 quatro tempos não carregam o mesmo peso. Assim, a GasGas foi a única marca austríaca com modelos 250 e 450 quatro tempos Factory Edition.A Factory Edition parece nítida com os gráficos da Red Bull.

P: O QUE DIFERENCIA A EDIÇÃO DE FÁBRICA 2023-1/2 GASGAS MC250F DO 2023 GASGAS MC250F?

R: Em comparação com o GasGas do ano passado, o 2023-1/2 GasGas MC250F é totalmente diferente. Aqui está um rápido resumo das atualizações mais notáveis.

(1) Motor. Ele tem um novo motor com diâmetro maior e curso mais curto do que antes (de 78,0 mm por 52,3 mm para 81 mm por 48,5 mm), e o motor é 8 mm mais curto. Além disso, para centralizar a massa e reduzir o binário da corrente, o motor foi inclinado 2 graus para trás e a roda dentada do contraeixo está agora 3 mm mais baixa. Além disso, a taxa de compressão foi aumentada de 14,4:1 para 14,5:1.

(2) Escape. O GasGas Factory Edition vem com um tubo principal / tubo intermediário KTM e um silenciador Akrapovic. O escapamento GasGas original não possui câmara de ressonância como esta e possui silenciador original.

(3) Quadro. A estrutura de aço cromolítico e a subestrutura de alumínio / poliamida moldada por injeção são novas. A espinha dorsal do quadro e a montagem antichoque superior não estão mais conectadas. As torres de choque forjadas conectam-se às longarinas inferiores da estrutura para ajudar a absorver a energia transferida do amortecedor traseiro. A cabeça de direção também foi reforçada com placas forjadas para maior resistência e rigidez.

(4) Braço oscilante. O 2023-1/2 GasGas MC250F também recebeu um braço oscilante de alumínio fundido mais rígido. E, para adicionar tração, o eixo traseiro foi reduzido para 22 mm.

(5) Eletrônica. O 2023 GasGas MC250F padrão veio com a mesma eletrônica da KTM, só que não tinha um switch de mapa para acessar o Mapa 2 e controle de tração. Esta Factory Edition possui componentes eletrônicos totalmente novos, com interruptor de mapa, QuickShift e horímetro.

(6) Suspensão. O GasGas ganhou um amortecedor traseiro WP totalmente novo e garfos dianteiros WP atualizados. Ele corresponde aos componentes 2023 KTM 250SXF, apenas com componentes internos ligeiramente diferentes. O garfo e as válvulas de choque são tecnicamente iguais à configuração 2024 KTM 250SXF. É mais rígido e atrevido do que será a suspensão GasGas 2024.