Xpeng da China adquirirá unidade de veículos elétricos da Didi em negócio de até US$ 744 milhões

HONG KONG (Reuters) - A fabricante chinesa de veículos elétricos Xpeng (9868.HK) disse que compraria o negócio de desenvolvimento de carros elétricos da Didi – um negócio no valor de até 744 milhões de dólares que permitirá o fornecimento de veículos para a gigante do transporte particular, aumentando a produção. e cortando custos.

As ações da Xpeng, um dos menores fabricantes de veículos elétricos da China e atualmente deficitário, dispararam 11% no comércio de Hong Kong com a notícia que surge na sequência de uma venda de participação e parceria com a alemã Volkswagen (VOWG_p.DE).

O acordo de todas as ações com a Didi prevê que a Xpeng lance um modelo classe A no próximo ano sob uma nova marca, em um projeto chamado MONA, que terá preço na faixa de preço de 150 mil yuans (US$ 20 mil). As ofertas atuais da Xpeng custam principalmente acima de 200.000 yuans.

"Como uma startup de veículos elétricos, não somos tão qualificados quanto montadoras estabelecidas como a Volkswagen em termos de escala e gerenciamento de custos no segmento de 150.000 yuans... a parceria com a Didi garantirá uma escala inicial melhor do que a esperada para o carro e alcançará um combinação de objetivos em inovação e gerenciamento da cadeia de suprimentos", disse o presidente-executivo da Xpeng, He Xiaopeng, à mídia chinesa, de acordo com uma transcrição fornecida pela empresa.

Ele acrescentou que o carro também seria vendido a clientes de varejo e espera vendas de pelo menos 100 mil carros MONA por ano.

O desenvolvimento de um carro EV pela Didi gerou especulações de que ela tinha ambições de mudar para a fabricação, mas o anúncio - a primeira grande transação da Didi desde que seus aplicativos foram restaurados nas lojas de aplicativos da China em janeiro, após uma repressão regulatória aos seus negócios - sugere que a empresa está mudando em outra direção.

A procura mais lenta e o excesso de capacidade de produção na indústria de veículos eléctricos da China intensificaram a concorrência e dificultaram a entrada no mercado de relativamente recém-chegados, como a Didi. A fabricante de smartphones Xiaomi (1810.HK) só recentemente obteve aprovação regulatória para fabricar EVs – dois anos depois de anunciar tais planos pela primeira vez, disseram fontes.

A decisão da Didi de fazer parceria com a Xpeng em vez de outros fabricantes de veículos elétricos provavelmente marcou o reconhecimento da tecnologia da Xpeng e o acordo beneficiará a Xpeng, já que o sedã que a Didi desenvolveu seria adequado para venda a outras empresas, disse Yale Zhang, diretor administrativo da consultoria Automotive Foresight, com sede em Xangai. .

Uma tela exibe informações comerciais da gigante Didi Global no pregão da Bolsa de Valores de Nova York (NYSE) na cidade de Nova York, EUA, em 3 de dezembro de 2021. REUTERS/Brendan McDermid/Foto de arquivo Adquirir direitos de licenciamento

“Parece um movimento estratégico muito bom”, disse ele.

Pelo acordo, a Didi ganhará cerca de 3,25% da Xpeng, com a fabricante de veículos elétricos emitindo ações a HK$ 64,03 cada, no valor total de US$ 474 milhões. O preço de oferta representa um desconto de 1,7% em relação ao preço de fechamento de sexta-feira.

Se as metas de entrega de veículos forem cumpridas, a participação da Didi poderá subir para 5,26%, por um valor de negócio de até US$ 744 milhões.

Didi disse que as duas empresas explorarão a cooperação estratégica em diversas áreas, incluindo marketing, serviços financeiros e de seguros.

Outras possíveis áreas de cooperação incluem carregamento, robotáxis e desenvolvimento conjunto de um mercado internacional. A Didi tem trabalhado com fabricantes de automóveis chineses para desenvolver robotáxis que pretende colocar em serviço até 2025.

A Xpeng, que também está listada em Nova York, tem enfrentado perdas crescentes e queda nas vendas em meio a uma guerra de preços em todo o setor iniciada pela Tesla (TSLA.O) em janeiro. Suas ações listadas nos EUA subiram 8% nas negociações pré-mercado.

CEO Ele disse em abril que esperava ver apenas oito montadoras sobreviverem no mercado automotivo chinês - o maior do mundo - até 2030. Isso se compara aos 65 fabricantes de automóveis atualmente.

A XPeng vendeu cerca de 41.000 EVs no primeiro semestre, representando quase 2% das vendas de veículos a bateria na China. Em comparação, os rivais BYD (002594.SZ) e Tesla venderam 550.000 e 294.000 EVs, respectivamente.

A Xpeng disse que a nova marca para o mercado de massa que pretende introduzir usando a plataforma MONA iniciaria a produção em massa no segundo semestre de 2024.